Przedni radar ma wykrywać zagrożenia na drodze i aktywować hamulce bez ingerencji kierowcy oraz wspierać układ Adaptive Cruise Control, tylny natomiast ma być odpowiednikiem samochodowego czujnika martwego pola, a także informować o pojazdach zbliżających się z tyłu z dużo większą prędkością. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, już za dwa lata będziemy mogli dosiąść fabrycznego motocykla z radarem.
www.ducati.com

Źródło: Ducati