Organizatorzy zaplanowali sześć weekendowych rund, po dwa wyścigi każda, a więc łącznie 12 wyścigów o mistrzowski tytuł. Odbędą się one na torach Slovakia-Ring na Słowacji, Autodrom Poznań, węgierskim Pannonia-Ring, austriackim Red Bull Ring, chorwackim Autodrom Grobnik oraz Motorsport Arena Oschersleben w Niemczech. W zawodach o tytuł Mistrza Europy można się ubiegać tylko i wyłącznie biorąc udział we wszystkich eliminacjach wyszczególnionych w poniższym kalendarzu.

W tygodniu poprzedzającym otwierającą rundę na Slovakia-Ring, czyli w dniach 1-2 maja, na tym samym torze odbędzie się sesja treningowa, traktowana jako oficjalne przygotowanie do sezonu wyścigowego.

Kalendarz Pucharu Yamaha R6 w 2018:

4-6 maja Slovakia-Ring

25-27 maja Autodrom Poznań

29 czerwca – 1 lipca Pannonia-Ring (Węgry)

27-29 lipca 2018 Autodrom Grobnik (Chorwacja)

31 sierpnia – 2 września 2018 Red Bull Ring (Austria)

5-7 października 2018 Motorsport Arena Oschersleben (Niemcy)

Jak dołączyć?

Do sprzedaży oferowanych jest łącznie 40 przygotowanych do wyścigów motocykli Yamaha YZF-R6, które odpowiadają międzynarodowym regulacjom Superstock i zostały zmodyfikowane o podzespoły dedykowane do wyścigów, m.in. sterownik silnika ECU GYTR Yamaha z kompletną wiązką elektryczną czy też pełny układ wydechowy Remus. Ponadto, wszystkie motocykle będą wyposażone w ogumienie Bridgestone R11 – od wyłącznego dostawcy opon do Pucharu Yamaha R6.

W trakcie eventów uczestnicy mogą liczyć na różnorodne usługi około-torowe, obejmujące m.in. zaopatrzenie w części zamienne. Dostępny będzie specjalny serwis napraw awaryjnych oraz partner logistyczny dla uczestników i obsługi zawodów pucharowych.

Sponsorowany przez firmę Bridgestone Puchar Yamaha R6 jest otwarty dla wszystkich ekip narodowych i federacyjnych.

Puchar ten rozgrywany będzie w ramach Międzynarodowych Mistrzostw Motocyklowych Alpe Adria pod egidą firmy Lutec. Organizatorem Pucharu Yamaha R6 będzie firma S&B Motorsports oraz działacze Fritz Schwarz i Andreas Bronnen. Schwarz jest popularnym w społeczności motocyklowej specjalistą-tunerem, znanym także z przetarcia drogi Austriakowi Martinowi Bauerowi do zawodów FIM MotoGP World Championship na „dziką kartę” (tj. mimo niespełniania formalnych warunków uczestnictwa).

Źródło: Yamaha