Zapp Electric Vehicles Group Limited, właściciel brytyjskiej marki wysokowydajnych dwukołowych pojazdów elektrycznych, niedawno ogłosił, że uzyskał europejskie patenty na dwa komponenty swojego elektrycznego motocykla miejskiego i300, który, jak przewiduje, będzie gotowy do pierwszych dostaw do klientów jeszcze w tym roku.
Uznanie Europejskiego Urzędu Patentowego dotyczy egzoszkieletu i300 w kształcie litery Z i zdejmowanego przedniego błotnika. Przyznanie patentów podkreśla innowacyjny charakter technologii opracowanej przez Zapp.
Charakterystyczny kształt motocykla Zapp składa się z dwóch jednoczęściowych anodyzowanych aluminiowych komponentów w kształcie litery Z. Ma to zapewnić rewolucję w technologii podwozi motocyklowych oraz mieć kluczowe znaczenie dla zdolności i300 do łączenia osiągów i dynamicznego prowadzenia motocykla z wygodą skutera.
W pełni nadające się do recyklingu rozwiązanie firmy Zapp zapewnia liczne korzyści techniczne, ekologiczne i komercyjne. Dwa jednoczęściowe komponenty egzoszkieletu w kształcie litery Z zastępują konwencjonalną ramę, która wykorzystuje wiele połączonych rur i punktów spawania, dzięki czemu pojazd ma niższy środek ciężkości i mniejszą masę, co poprawia zarówno obsługę, jak i bezpieczeństwo. To zmniejsza liczbę elementów montażowych, a także zwalnia miejsce pod siedzeniem do przechowywania.
Drugim opatentowanym komponentem Zapp jest zdejmowany przedni błotnik i300, który po raz pierwszy wprowadza do sektora dwukołowego unikalną, niemal nieograniczoną ilość możliwości personalizacji kolorystycznej. W dowolnym momencie po zakupie i300 klienci będą mogli zdemontować przednie błotniki i zastąpić je nowymi, w wybranym przez siebie kolorze. Personalizacja zostanie przeprowadzona przez autoryzowanego „Zappera”, który przyjedzie do domu lub miejsca pracy klienta w markowej furgonetce Zapp i dokona wymiany. W przyszłości Zapp planuje współpracować z artystami i czołowymi postaciami kultury w celu stworzenia limitowanych kolekcji kolorystycznych.
Na podstawie ponad 80 tys. zleceń przewozu motocykli w serwisie transportowym Clicktrans z lat 2011–2022, Clicktrans opracował Raport Motocykle 2022. To już piąta edycja raportu, w którym analizowane są trendy w transporcie motocykli przez Polaków.
Zgłoszenie nie jednego, ale dwóch patentów europejskich jest niezwykle satysfakcjonujące dla Zapp i dowodzi innowacyjnego charakteru technologii oraz projektu leżącego u podstaw elektrycznego motocykla miejskiego i300 naszej marki. Nasz egzoszkielet przekształca technologię dwukołowego podwozia i jest kluczem do wyposażenia bezemisyjnego i300 w wygodę skutera z niskim stopniem i dynamiczne osiągi większego motocykla
mówi Swin Chatsuwan, założyciel i dyrektor generalny Zapp.
Źródło: Zapp
Rodzina Suzuki V-STROM stale się powiększa. Do oferty trafia właśnie kolejny model V-Strom 800. Nowa maszyna to ukłon w stronę osób poszukujących motocykla uniwersalnego, którego silnik zapewni o wiele lepsze osiągi niż jednostki w maszynach klasy „650”, jednocześnie dając gwarancję łatwej do opanowania mocy. Nowe Suzuki nie boi się długich turystycznych wyjazdów, zapewniając wysoki komfort jazdy i precyzję prowadzenia.
PZPM (Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego) informuje, że w okresie styczeń-kwiecień 2023 roku w Polsce dokonano ponad 37 tys. pierwszych rejestracji nowych i używanych jednośladów. Wśród motocykli z rynku pierwotnego największym zainteresowaniem cieszyły się pojazdy z silnikiem do 125 cm3, osiągając 36,6% udział w rejestracjach. W tej klasie najpopularniejsza była japońska Honda. W drugiej kategorii – ponad 1000 cm3 prym wiodło niemieckie BMW. Najchętniej wybieranymi segmentami okazały się Street oraz On/Off. Z kolei klasyczne Chopper&Cruiser stanowiły wybór niewiele ponad 7% nabywców.
Kultowy amerykański producent motocykli Harley-Davidson obchodzi w tym roku 120-lecie swojego istnienia. Podczas tego eventu Dunlop przypomni najważniejsze momenty wspaniałego partnerstwa oraz zaprezentuje najnowszą ofertą opon dopasowanych do ikonicznych modeli Harley-Davidson.
