BMW F 450 GS – nowa odsłona legendarnej rodziny GS w klasie A2
BMW GroupBMW Motorrad wprowadza do swojej oferty nowy model F 450 GS, który ma szansę zdefiniować na nowo segment motocykli adventure w klasie A2. To kolejny przedstawiciel legendarnej rodziny GS, tym razem przeznaczony dla użytkowników pojazdów o mocy 48 KM.
Filozofia prostoty i nowoczesna technika
Jak podkreśla Markus Flasch, CEO BMW Motorrad, F 450 GS to kwintesencja filozofii segmentu GS – prosty, solidny motocykl, zawsze gotowy do jazdy. Niska masa, doskonałe osiągi i idealna równowaga między zwinnością a stabilnością sprawiają, że maszyna zapewnia płynne prowadzenie zarówno na asfalcie, jak i w terenie. Model odpowiada na rosnący trend downsizingu w branży motocyklowej, gdzie użytkownicy coraz częściej wybierają kompaktowe, wszechstronne konstrukcje.
Sercem BMW F 450 GS jest całkowicie nowy dwucylindrowy silnik rzędowy o pojemności 420 cm3 – jedna z najbardziej kompaktowych i najmocniejszych jednostek w segmencie A2. Silnik generuje moc 35 kW przy 8750 obr./min oraz maksymalny moment obrotowy 43 Nm przy 6750 obr./min. Unikalnym rozwiązaniem jest zastosowanie wału korbowego z czopami przesuniętymi o 135 stopni, co w połączeniu z wałkiem wyrównoważającym zapewnia charakterystyczną jazdę przy niskim poziomie wibracji. Jednostka zużywa zaledwie 3,8 l paliwa na 100 km, co przy 14-litrowym zbiorniku daje zasięg ponad 350 km.
Innowacyjne sprzęgło Easy Ride Clutch
Technicznym wyróżnikiem modelu jest sprzęgło Easy Ride Clutch (ERC), które w połączeniu z systemem Shift Assistant Pro eliminuje potrzebę ręcznej obsługi dźwigni sprzęgła podczas jazdy – od ruszania po wymagające manewry w terenie. System jest standardowy w wariancie GS Trophy i opcjonalny w pozostałych wersjach. Co istotne, dźwignia sprzęgła pozostaje funkcjonalna, pozwalając na ręczną interwencję w dowolnym momencie. BMW Motorrad wyznacza tym rozwiązaniem nowy standard w klasie A2.
Podwozie i bezpieczeństwo
Konstrukcja podwozia została opracowana od podstaw z priorytetem dla zwinnego prowadzenia i wysokiej precyzji. Rama kratownicowa zbudowana ze spawanych rur stalowych i kutych elementów zapewnia lekkość przy zachowaniu wytrzymałości. Przednie koło prowadzone jest przez widelec teleskopowy KYB typu upside-down o średnicy 43 mm, a tylne przez aluminiowy dwustronny wahacz z centralną kolumną resorującą z tłumieniem zależnym od skoku.
Model oferuje standardowo trzy tryby jazdy (Rain, Road, Enduro) oraz system ABS Pro zapewniający bezpieczeństwo podczas hamowania w przechylonej pozycji. Wyposażenie obejmuje także dynamiczną kontrolę hamowania (DBC), kontrolę trakcji (DTC) i kontrolę momentu hamującego silnika (MSR). Od wersji Exclusive dostępny jest dodatkowy tryb Enduro Pro z możliwością wyłączenia ABS na tylnim kole.
MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE
Ergonomia i wyposażenie
Przemyślana ergonomia obejmuje regulowane dźwignie, standardowe dwuczęściowe siedzenie o wysokości 845 mm oraz system podnóżków z regulacją wysokości dźwigni hamulca i biegów. Motocykl standardowo wyposażony jest w diodowy reflektor z charakterystyczną sygnaturą świateł dziennych w kształcie litery X oraz duży 6,5-calowy wyświetlacz TFT z możliwością prowadzenia rozmów telefonicznych, słuchania muzyki i nawigacji.
Cztery warianty wyposażenia
Model dostępny jest w czterech wersjach: Basic (Cosmic Black), Exclusive (terenowe podnóżki, osłony dłoni, osłona podwozia, tryby Pro, Shift Assistant Pro, owiewka), Sport (dodatkowo sportowe zawieszenie, Racing Red) oraz Trophy (dodatkowo przyciemniana owiewka, aluminiowa osłona silnika, sprzęgło ERC w standardzie, Racing Blue Metallic). BMW Motorrad przygotowało również szeroką gamę akcesoriów, w tym szprychowe obręcze kół, różne warianty owiewek, systemy bagażowe i elementy ochronne.
BMW F 450 GS to kompletna propozycja łącząca doskonały stosunek mocy do masy (48 KM przy masie 178 kg), zaawansowane rozwiązania techniczne i kultową stylistykę GS. Model oferuje emocjonującą jazdę i praktyczność dla szerokiego grona użytkowników – od początkujących po doświadczonych motocyklistów.
Źródło: BMW Group
