Z rynku docierają do nas informacje, że mamy boom na motocykle. Skutery i najmniejsze jednoślady powoli przestają cieszyć się popularnością, ponieważ kierowcy nauczyli się już motocykla i przeszli na coś większego. Jak jest rzeczywiście z liczbą motocykli na rynku?

Europejski rynek elektrycznych skuterów i motocykli szybko się rozwija. Po niemal 23-proc. wzroście odnotowanym w poprzednim roku, w 2021 r. całkowita sprzedaż skuterów i motocykli elektrycznych w Europie Zachodniej wyniosła 93 742 sztuki, co oznacza wzrost o 24,7%. Liderem tego rynku jest Niu Tech.

Wszystkie 154 egzemplarze nowego BRABUS 1300 R zostały zamówione w przedsprzedaży w mniej niż dwie minuty.

Honda NT1100 w jednym opakowaniu oferuje wszystko, czego można by oczekiwać od motocykla.

Na globalnym rynku motocyklowym w 2020 r. sprzedało się o 9 mln mniej motocykli niż w roku poprzednim. Mimo wszystko prognozy na najbliższe lata są optymistyczne.

Sprzedaż motocykli w Niemczech wzrosła w grudniu 2020 r. o 309 proc.

Od początku tego roku również w świecie motocykli obowiązuje nowa, bardziej restrykcyjna norma Euro 5. Jednak to nie jej wprowadzenie wywróciło do góry nogami sytuację w branży. Potężny wstrząs, zwłaszcza na rynku nowych jednośladów, był spowodowany rozprzestrzeniającą się pandemią Covid-19. Na szczęście wydaje się, że najgorsze mamy już za sobą i firmy działające na rynku motocykli będą stopniowo odrabiać straty z tegorocznej wiosny.

Trwająca pandemia Covid-19, w tym także wprowadzone przez rząd restrykcje, mocno wpływają na różne sfery naszego życia. Wśród poszkodowanych znalazł się również rynek motocykli, który w marcu powinien zacząć mocno się rozpędzać, a tymczasem mieliśmy do czynienia z załamaniem sprzedaży. Największe spadki zanotowano w klasie najmniejszych jednośladów.