Europejski rynek motocykli jest wytrzymały. Rok 2022 zamknął się na koniec z wynikiem 1,56 mln, bez zmian w stosunku do poprzedniego roku, co oznacza najwyższy poziom od 15 lat.

Które firmy motocyklowe mogą pochwalić się najlepszymi statystykami sprzedaży w 10 miesiącach 2022 roku? Za liderem – Hondą plasuje się indyjskie Hero Motor, które odzyskało 2 miejsce dzięki dwucyfrowemu wzrostowi wskaźników sprzedaży. Yadea spadła na 3 miejsce (-15,7%). Yamaha znajduje się na 4 miejscu. TVS Motor awansował z kolei na 5. pozycję, wyprzedzając Bajaj Auto.

Rejestracje nowych motocykli na pięciu największych rynkach europejskich (tj. we Francji, Niemczech, Włoszech, Hiszpanii i Wielkiej Brytanii) osiągnęły poziom 781 824 sztuk w ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy 2022 r. Oznacza to spadek o około 1,4% w porównaniu z tym samym okresem w 2021 r.

Kto znajduje się na szczycie statystyk sprzedaży w branży motocyklowej? Ranking Top 10 może zadziwić, choć pierwsza pozycja bez zmian – Honda cały czas liderem.

Globalna sprzedaż motocykli Yamaha wciąż jest daleka od oczekiwań. Spółka nadal boryka się z trudnościami, a wzrosty sprzedaży są marginalne.

Z analizy danych dotyczących sprzedaży nowych motocykli wywnioskować można, że nie wszędzie kryzys dotarł. Mimo minusów na największych rynkach motoryzacyjnych Europy - Hiszpania trzyma się mocno. 

Na motocyklowej mapie Warszawy pojawi się nowy salon Suzuki.

Z rynku docierają do nas informacje, że mamy boom na motocykle. Skutery i najmniejsze jednoślady powoli przestają cieszyć się popularnością, ponieważ kierowcy nauczyli się już motocykla i przeszli na coś większego. Jak jest rzeczywiście z liczbą motocykli na rynku?

Europejski rynek elektrycznych skuterów i motocykli szybko się rozwija. Po niemal 23-proc. wzroście odnotowanym w poprzednim roku, w 2021 r. całkowita sprzedaż skuterów i motocykli elektrycznych w Europie Zachodniej wyniosła 93 742 sztuki, co oznacza wzrost o 24,7%. Liderem tego rynku jest Niu Tech.

Wszystkie 154 egzemplarze nowego BRABUS 1300 R zostały zamówione w przedsprzedaży w mniej niż dwie minuty.

Honda NT1100 w jednym opakowaniu oferuje wszystko, czego można by oczekiwać od motocykla.

Na globalnym rynku motocyklowym w 2020 r. sprzedało się o 9 mln mniej motocykli niż w roku poprzednim. Mimo wszystko prognozy na najbliższe lata są optymistyczne.

Sprzedaż motocykli w Niemczech wzrosła w grudniu 2020 r. o 309 proc.

Od początku tego roku również w świecie motocykli obowiązuje nowa, bardziej restrykcyjna norma Euro 5. Jednak to nie jej wprowadzenie wywróciło do góry nogami sytuację w branży. Potężny wstrząs, zwłaszcza na rynku nowych jednośladów, był spowodowany rozprzestrzeniającą się pandemią Covid-19. Na szczęście wydaje się, że najgorsze mamy już za sobą i firmy działające na rynku motocykli będą stopniowo odrabiać straty z tegorocznej wiosny.

Trwająca pandemia Covid-19, w tym także wprowadzone przez rząd restrykcje, mocno wpływają na różne sfery naszego życia. Wśród poszkodowanych znalazł się również rynek motocykli, który w marcu powinien zacząć mocno się rozpędzać, a tymczasem mieliśmy do czynienia z załamaniem sprzedaży. Największe spadki zanotowano w klasie najmniejszych jednośladów.